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さてこのボタンは何でしょう？答え加速スイッチｗ ブーストコントローラーのハイ、ロー切り替えスイッチです。 |
| 他の機能として同乗者から「この赤いボタンなーに？」と会話も弾みます。 |  |
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ｅ-マネージ車種専用ハーネスを取り付けます。 |
| 空燃費計、自己診断機、パソコンをセットして現車セッティングします。 セッテイング中の画像は・・在りません・・一人でセッテイングしてますので、運転しながらパソコン、空燃比計、五感を頼りに詰めていきます。 セッテイングの注意点は、ブーストのかからない領域のアクセルのツキ、トルクを重視したセッティングです。 下の回転のアクセルのツキが良くなればタービンの周りも早くなり、ブーストのかかりも良くなります。 今回、180後期Ａ／ＴＣ／Ｐのままだったのですが、マップと空燃費計の動きがどうもおかしい？と思ってロガーをしてみたらアクセル少ししか踏んでいない時でもＩＮＪが一瞬噴射率９８％と記録していました。 原因はＡ／Ｔのシフトポイントで起きているようでＩＮＪ555㏄にしたので燃料噴射量が多くなり息つくようにになってしまったようです。 オーナーさんにお話してＭ／ＴＣ／Ｐを用意してもらってリセッティングする予定です。 このままでも大丈夫なようにセッテイングはしました。ブースト１．１ |
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完成したＥ／Ｇルーム元とあまり変わりません。（＾＾； |
| 一番派手になったのは室内ですね。 次回、ダッショボードストライプ購入してくれるとオーナーさんが言っていたのでそちらも期待しています。（^0＾）V |
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完成！入庫時と比べて見ました。M/TC/P見つかったら日誌は追加して行きます。 |
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